夏日里的东极养路人

中新网黑龙江新闻6月26日电(孙涛(sūntāo))在祖国的最东端抚远，这片最早迎接太阳的土地(tǔdì)上，中国铁路(tiělù)哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段前进镇线路车间抚远线路工区的 12 名养路工人，正用(yòng)他们的坚守与汗水，谱写着一曲夏日铁路保障的动人乐章。他们是 “东极(dōngjí)养路人”，是祖国铁路安全的忠诚卫士(wèishì)，默默守护着这片土地上的铁路，让一趟趟旅客列车平稳、安全、畅通地驶向远方。 抚远“华夏东极”，独特的(de)地理位置赋予了这里别样的意义。而前抚铁路，作为(zuòwéi)连接抚远市的唯一铁路，承载着(zhe)近10万居民的出行希望，也是中国铁路网最东端的重要通道。这条于 2011 年建成通车的铁路，对于抚远至关重要(zhìguānzhòngyào)，不仅是出行的要道，更是运粮的生命线(shēngmìngxiàn)。 今年 33岁的苗韦亭，这位新一代铁路专业大学毕业生(bìyèshēng)，土生土长的抚远人，已成长为抚远工区的工长。2015 年毕业后，他毅然回到家(jiā)乡，和工友们(men)一同肩负起前抚铁路 109.496 公里线路的维修和养护重任。在这个管辖着(zhe)单线铁路(dānxiàntiělù)、作业范围广、工作量(gōngzuòliàng)大的工区，大家平日里大多只能在轮休时回家，工区早已成为他们心中共同的家。 夏日的(de)三江平原(sānjiāngpíngyuán)，骄阳似火，给线路维修作业带来了别样的挑战。除了高温，肆虐的蚊虫也成了养路工人们不得不面对(miànduì)的难题。养路工人们的主要任务是对线路进行全面(quánmiàn)检修，防止因高温导致线路膨胀、扣件(kòujiàn)松动等问题。每次(měicì)作业都要携带众多工具设备，像内燃螺栓扳手、液压起拔道器、垫板(diànbǎn)等，再(zài)加上防蚊装备，每个人身上负重着实不轻。作业地点常常距离抚远甚远，像寒葱沟站附近，距离抚远就有 60 公里。司机李林福每天驾驶着车辆，尽量开得平稳，只为让工友们在(zài)往返途中能多休息一会儿。一天下来，车辆行驶里程常常接近 200 公里甚至更远。 自然条件的考验不小，线路受高温影响变化频繁，养路工人们的工作异常艰辛。天一亮，他们就扛着工具，拖着几十斤重的养路机械，顶着烈日，爬(pá)上四五米高的路基开始工作。刚到作业点，成群的蚊虫便(biàn)嗡嗡地围了(le)上来。这些蚊虫仿佛不知疲倦，无孔不入，即便工人们提前喷了厚厚的驱蚊水，穿上了长袖长裤，它们(tāmen)还是(háishì)能找到缝隙叮咬。 线路工高俊佳刚(gāojùnjiāgāng)蹲下准备检查道钉，脖子(bózi)后面就被(bèi)叮了一口，他条件反射地伸手去拍，却只拍到一手蚊子血。“这蚊子太毒了，隔着衣服都(dōu)能咬到。” 他一边嘟囔(dūnāng)，一边赶紧从口袋里掏出清凉油涂抹。一旁的苗韦亭见状，笑着说：“习惯就好，每年夏天都这样，多带点防蚊的，随时补喷。” 在户外作业时，太阳炙烤着大地，地表温度常常超过30 摄氏度，正常说话都容易被热浪打断，大家只能依靠简洁(jiǎnjié)的手势沟通。而此时，蚊虫(wénchóng)的干扰更是让交流难上加难(nánshàngjiānán)，工人们常常一边挥手驱赶蚊虫，一边努力完成手头的工作(gōngzuò)。 在作业现场，他们分工明确，配合默契。手拿道尺的工人走在前面，认真地弯腰下尺、测量(cèliáng)、标记(biāojì)；后面的职工操纵内燃(nèirán)螺栓扳手松卸螺帽、用液压起拔道器调整钢轨，更换垫板、紧固扣件…… 酷热中，他们争分夺秒地检修线路隐患，同时还要和(hé)蚊虫作斗争。 自 2011 年前抚铁路开通运营(yùnyíng)以来，这 12 名养路工人已坚守了 13 个年头。他们(tāmen)最大的(de)心愿，就是确保这条 “运粮生命线” 的安全(ānquán)畅通，让(ràng)更多人能乘坐火车来到这里，领略 “华夏东极” 的美景。他们用日复一日的坚守和实际行动，践行着保障铁路安全的使命，成为东极铁路线上最美的风景。(完)